同是高温工况下工作的轴承，具体工况不同也决定了选用润滑脂不同。

（1）高温&重载&水淋（水蒸气）环境中的轴承

如钢铁冶金行业轴承，负载很大，受高辐射热、大量溅射的冷却水以及冲击负荷的影响。往往轴承寿命不到设计寿命的1/5。

根据现场工况分析，此类轴承选用的润滑脂应能满足：

长期在80℃工作——滴点应不低于180℃

重载荷——基础油粘度（40℃）不低于320cSt

优良的抗水淋和抗乳化性能——稠化剂的选择

优良的机械安定性，工作寿命长，润滑周期长。

基于上述分析，我们推荐RAYCO（润易克） HTW-3721高温抗水润滑脂，根据客户使用经验，可每隔7-14天注脂一次。油脂用量可减少为原来油脂的1/5-1/10 .

（2）中高速、高温、连续运转轴承

以热风机轴承为例，许多企业都使用到大量的鼓风或引风机。虽各处工作环境略有不同，但风机作用以及润滑情况大体是一样的。主要问题：

由于高温和高转速，润滑脂泄露严重，导致工人需要冒着高温频繁加脂，而且轴承损坏频繁。

以退火窑风机轴承为例，现场实测轴承转速3000rpm，Dn值29万，测试轴承温度都在90℃-120℃左右。许多油脂只考虑温度要求，而忽略了轴承的高转速要求。润滑脂不能满足高温下高速运转要求，导致油脂变稀流出。

在此我们推荐RAYCO 润易克HTW-3102润滑脂

在结合大量实际情况及实验室数据后，HTW-3102在热风机电机轴承推荐的润滑脂可达到优良的性能及较长时间的使用寿命。

（3）低速、超过200℃高温、连续运转轴承，且加油不方便，需尽量延长加油周期

代表性设备如：投料机轴承、涂装线轴承等

为使轴承在连续高温下长效润滑，保证机械的正常运转，减少维修次数及维修费用等，所用润滑脂应满足以下要求：

1.耐高温性：应满足至少200°C下长期工作不会流失，目前许多润滑脂以滴点表示高温进行宣传，宣称耐温300度之类的，事实上，滴点只是润滑脂不滴油的温度，并不代表润滑脂使用温度，实际使用中，更重要的是高温稳定性，如：油脂挥发程度、高温剪切安定性等综合性能。

2.抗氧化能力：润滑剂在高温环境下与空气接触，不致很快被氧化生成氧化物。避免结焦积碳

3.抗剪切能力，润滑脂在机械工作中，要受到剪切作用。受长期剪切后，皂纤维会脱开（分离）或取向而产生流动，造成润滑脂的稠度下降。理想的润滑脂，受剪切后的稠度变化应该小，从而获得较长的使用寿命。

基于上述分析，我们推荐RAYCO（润易克） HTW-3778高温抗水润滑脂，根据客户使用经验，比普通复合锂高温润滑脂延长寿命5倍以上。

高温润滑脂常见误区一、 润滑脂滴点=使用温度？

这种观点不正确！

滴点虽然是衡量润滑脂高温性能的一项非常重要的指标，但绝非唯一指标。列如：很多润滑脂的商家就是利用了用户这种滴点高就耐高温的观点，在产品简介里常常把滴点醒目的标在外面，写着滴点380℃很吸引人，貌似传说中的高温脂，但是其真正能够达到的温度也许连150℃都不够。

传统观点为使用温度为滴点下浮20-30度，这种观点也不正确，许多润滑脂滴点超过300度，甚至是无滴点，例如膨润土润滑脂，价格也不贵，没有滴点，你说它1000℃也没什么问题，但200度左右基础油很快被氧化或者挥发了。如果是矿物油，基础油则会更快氧化，润滑脂短期内变成积碳结块，基础油挥发完了或者被氧化了，滴点还有什么意义呢？

确定润滑脂的*高使用温度，除滴点外还看其在高温下的稠度，基础油、稠化剂的抗氧化能力。高温下胶体安定性等参数。

所以，滴点高的油脂不一定耐高温好，当然，滴点太低的耐高温肯定不行。

高温润滑脂常见误区二：我实际温度200多度，要买耐高温300、500度……的高温脂效果肯定更好？

网上一搜，大量超高温润滑脂，价格也不贵，甚至几十块钱的油脂也能耐温300度

先看几个常见的润滑脂的操作温度（以下数据来自厂家说明书）

杜邦GPL226，价格每公斤一两千元，操作温度-30℃—260℃

克鲁勃FOMBLIN AR555，价格每公斤一两千元，操作温度-30℃—265℃

克鲁勃74-401，价格每公斤近千元，操作温度-30℃—220℃

西班牙老鹰KOMPLEX HT-2/S，价格每公斤几百元，操作温度-30℃—200℃

润易克HTW-3778，价格一二百元，操作温度-60℃—230℃

长城7017-1，价格几百元，操作温度-60℃—250℃

长城7014-1，价格一两百元，操作温度-40℃—200℃

……

举例来说，比如说有两种润滑脂（这不是我们凭空举例子，而是确实存在的两种油脂），

第一种润滑脂在210度下能用一个月，但如果用于250度环境下，就会流的一塌糊涂；只能称之为“耐温210度”

第二种润滑脂在210度下能用一个星期，在250℃温度下也能使用几个小时或者一天，可以称之为“耐温250度”

如果您的环境温度是210度，您会选择哪一种呢？

一般来说除氟油和硅油等，大部分合成基础油超过250度会挥发很快，余下没有润滑作用的皂基。如果实际温度超过300度，只能是润滑脂内固体添加剂（如石墨、二硫化钼）来润滑。

真正超过300度能长期使用不变干的润滑脂，目前我没见过，不做过多评论。

所以，应根据实际温度选择合适的高温润滑脂，而不是一味追求极限耐温能力。

高温润滑脂常见误区三：润滑脂越稠耐高温越好？

不正确！ 很多用户夏天感觉2号油脂流失，换三号油脂，但实际上并 不会有明显改观。

如果温度不是太高，比如四五十度，用普通润滑脂，三号确实比二号流失稍微好一些。

但真正超过100度以上，甚至更高，相同类型的1号、2号、3号高温脂不会有明显区别。

高温润滑脂常见误区四：通过点燃油脂判断耐高温性能？

润滑脂高温失效两种形式：

1、润滑脂高温下像液体一样熔化流失

2、润滑脂高温下干涸结块

润滑脂高温下流失或挥发变干，除非达到一定温度且遇见明火，否则不可能燃烧，燃烧试验并无实际意义。以下是几种常见说法，我们来看一下：

1.润滑脂点不着，是好油。——全氟聚醚润滑脂不燃烧，确实好。但是，硅油也不燃烧，价格也比较便宜，但润滑性很差，只能做密封脂，不能起到润滑作用。

2.点燃后自己熄灭，是好油。——用无机稠化剂如膨润土、硅胶等稠化的润滑脂，一般来说不容易点燃，或者说点然后自己熄灭，这也说明不了什么，膨润土润滑脂价格也不贵，十几块钱也可以买到，无滴点，缺点是残留物太多，。

3.燃烧后残留物为粉末的--膨润土

4..燃烧后冒烟少，是好油——举个*简单的例子：汽油比柴油冒烟更少……

高温润滑脂常见误区五：某种颜色的润滑脂好？

润滑脂由基础油、稠化剂、添加剂组成，每种基础油颜色不一，有无色透明的、有黄色的，甚至也有黑色的。添加剂也有不同颜色，或者加工过程中的工艺变化也会影响油脂颜色。

另外，许多润滑脂为了警示作用或为了区别其他油脂，会加一些特定颜色。

不过一般来说含石墨或二硫化钼等固体添加剂的都是黑色或深灰色。全氟聚醚润滑脂一般为纯白色。但反之，白色的油脂并不一定是氟类油，从纺织厂用的每公斤十几元的白色润滑脂，到每公斤几千元的全氟聚醚润滑脂，颜色都是纯白色，并无多大区别。

所以说，润滑脂的颜色与性能没有任何联系。

*后一点，我想要完美的润滑脂？

很多人对润滑脂要求：

250度不挥发、不流失、没有残留、抗水、抗磨润滑性能好，高速低速都能用，价格便宜。

这样完美的产品真的有吗？

全氟聚醚类产品能满足这些性能要求，但是价格比较贵，不管进口还是国产的，价格不会低于每公斤1000元。

如果非要加一条：价格便宜些！

对不起，目前我还没发现这么完美的产品。

选择润滑脂，只能是合适的工况选择合适的产品！