首先，我们要知道润滑脂是怎么构成的：

润滑脂主要由基础油和稠化剂组成，比如我常说的钙基脂、锂基脂，钙基、锂基类的东西就是指稠化剂。

可以这样理解：把一团棉花放到齿轮油里，再拿出来就是润滑脂了，这团棉花可以理解为稠化剂，齿轮油可以理解为基础油。

在一定温度下，润滑脂中的稠化剂会被破坏，润滑脂里边的基础油就会滴下来，能让油滴出来的温度，就是滴点。

那么，是不是滴点越高的润滑脂耐高温性能越好呢？

答案是：不一定，滴点太低，耐高温肯定不行，滴点高的油脂不一定耐高温好。

润滑脂失效有以下几个原因：

1.温度太高，润滑脂中的稠化剂被破坏，油脂变稀流淌。（和滴点有关）

2.轴承转动的剪切作用，润滑脂稠化剂被剪切破坏，润滑脂变稀流淌。（和滴点无关）

3.基础油高温下挥发以及被氧化，产生结焦积碳结块等残渣。（和滴点无关）

……当然，还有其他一些失效原因，我们就不一一列举了。

事实上，以现在的工业技术，提高润滑脂的滴点并非难事，所以您可以看到市场上大量的润滑脂标注300℃、500℃、800℃等等，其实说的就是滴点。

不过，好像没大用！

滴点虽然提高了，抗剪切能力如何？基础油抗氧化性怎么样？极压抗磨能力怎么样？……

润滑脂使用过程中，很适合木桶原理，只要有一块短板，润滑脂就废了，柿子捡软的捏，哪方面性能不行，就从哪开始失效。

好比说，篮球运动员个子一定要高，那么个子高的打篮球一定好吗？不一定！还要看综合素质。

问题来了？润滑脂到底应该怎么选？

其实还真不好选，温度、转速、负载、使用环境、水蒸气、甚至核辐射等等等等都对润滑脂产生不同的影响，

选择润滑脂考虑因素：

1、工作温度： 润滑部位的工作温度是选择润滑脂的重要依据。一般来说，轴承温度每上升10-15℃，润滑脂的寿命约减少一半。润滑脂的耐温性能，不仅是看其滴点的高低，还要考虑基础油的类型。

2、负荷，　负荷对于润滑脂的选择也很重要，瓦楞辊运转过程中，其轴承受到较大的冲击负荷，因此在选择润滑脂时必须考虑到脂的抗磨性与极压性。

3、转速：这也是选择润滑脂的另一个重要指标，一般根据DN值来判断。 DN =（D +d）(外径+内径 mm) x R (转速 转/分)。

4、环境和介质：润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂的性能有极大影响，比如是否有水蒸气、是否有腐蚀性介质等。

5、加脂方式，是人工定期加脂还是通过自动润滑系统定时补充，旧油能否有效排出。

6.密封情况，密封很好时需重点考虑润滑脂的洁净性，密封不好时需重点考虑润滑脂高温下的抗剪切能力。

7、综合考虑，看其是否延长了润滑周期、降低了检修费用等相关内容，只有综合效益突出的润滑脂，才是适当的润滑脂。

举个简单的例子，以下是我们做的一个简单表格，可以参考一下：