一：高温链条油性能要求

（1）摩擦磨损对润滑的要求：

1) 好的粘附性，能牢固地附着在摩擦表面，不致被链条的离心力所甩掉.

2) 具有良好润滑性能和抗极压性能，降摩减磨；

3) 良好的渗透性，能渗入链环的各个摩擦环节，形成油膜。

（2）高温环境对润滑的要求：

悬挂输送链需要反复进入高温区，每次进入高温区的时间约几十分钟。这就要求链条用润滑剂应满足：

1) 润滑剂的基础油具有适合的粘度及较高的粘度指数；

2)闪点>270℃，在高温230℃以下，不积碳、挥发低；

3) 良好的氧化安定性，润滑剂在高温环境下与空气接触，不致很快生成氧化物。

4）较高的粘度指数，在高低温下都能提供足够强度油膜。

（3）高湿度、酸碱环境对润滑的要求：

1) 抗水及水汽，润滑剂遇水不乳化、不溶解;

2) 耐酸、碱化学腐蚀，特别是磷化学物质等的反应；

3) 防锈、防腐性能，;

（4）对涂装行业来说，*重要的：不含有机硅，与油漆相容性好。

二：关于高温下的链条油的挥发和积碳问题：

1。选用挥发小、积碳少的链条油或高温脂，

首先一点，基本上所有油类完全会发后都会有积碳，不管是合成油还是矿物油。但是不同类型的链条油，挥发后积碳的程度，差别非常大，能相差十倍以上，以下是我们实验室将各种链条油烘干后的照片：

链条油的积碳程度主要与基础油类型有关，聚醚类链条油积碳*少，其次是酯类油。矿物油积碳非常多（无论外观多么清澈），但由于醚类油超过200度挥发非常大（甚至大于矿物油），所以一般我们还是推荐酯类油。

外观看上去差不多的链条油，挥发性会差几倍 ，这就意味着：要达到同样的润滑效果，有的可能需要1桶，有的可能需要3-5桶，*终成本区别并不大。

更重要的一个问题是，比较差的链条油由于挥发太大，导致油气浓度太大，影响生产，有的甚至肉眼可见的冒烟，招致环保局时不时的来光顾。

还一个问题是，用劣质的高温链条油，积碳越来越多，如果不及时清理，形成一层“保护壳”，此后链条油再也无法渗入轴销内部，链条磨损加剧。耗能增加。

三：关于链条油的渗透性和粘附性问题

1.链条油要有好的粘附性，能牢固地附着在摩擦表面，不致被链条的离心力所甩掉.同时要有良好的渗透性，能渗入链环的各个摩擦环节，形成油膜。

2.关于粘度，粘度不能太大，否则很难渗入摩擦副。粘度太低又不能提供足够强度的油膜。一般来说，我们推荐220号的链条油比较多。（一些重载链条会选用高粘度链条油，印刷行业的高速链条会选用低一些粘度的）

3.足够的粘度指数，所谓粘度指数，就是粘度随温度变化的程度，直观上来说，天越冷，油越稠，温度越高，油越稀，粘度指数太低的话，冬天会变得很稠，喷油机喷不出来，而进入烘箱后又变得过稀，后果是直接滴落，且油膜很薄，链条照样磨损。，一般来说，合成油的粘度指数较高，酯类油一般>110,聚醚类可以达到>170.

4。在北方，还需考虑链条油的倾点，关于倾点，直观的感觉就类似于花生油，冬天会冻住，这也是为什么一到冬天有些喷油机喷不出来的原因。

四：关于涂装行业（电泳、喷漆、喷塑等）高温链条油（高温润滑脂）使用中的注意事项

对涂装行业来说，使用中还需注意以下问题：

1.链条油应在满足润滑的前提下尽量减少用量，应根据现场温度、油品质量等，合理调整润滑周期。如果喷油过多，一方面过多的链条油经循环风带到工件上，另一方面如果没有接油盘，会直接滴落在工件上，有接油盘的，会过多的积聚于接油盘。

2.接油盘需及时清理，水喷淋喷到接油盘，然后进烘箱，油污在高温下很容易飞溅到槽液中或工件上，造成缩孔。

3.接油盘不能太小，避免链条油滴落于工件上或地面上造成污染。

4.在满足润滑要求的情况下，尽量选择粘度较低的链条油。一方面，粘度过大渗透性不好，不能有效润滑轴销未知，另一方面，会使油膜过厚，然后高温下变稀，过多的油滴落下来。还有一点，在北方，粘度过大，冬天很容易出现喷油机不能喷出来的情况。

当然，粘度过低也不行，过低则不能提供足够的润滑油膜， ，一般选择220号左右为佳

5.润滑方式的选择：有些涂装线没有安装自动润滑系统，人工刷涂链条油，这会导致链条油过量，滴落的链条油有可能滴落于工件，以及过多的挥发物污染涂装环境，造成涂装缺陷。

五：链条要定期清理，或者自制一些简单的工具，保持链条的清洁。